ATHER EL01 NEW ELECTRIC SCOOTER | ATHER REDUX | ATHER STACK 7 | RIZTA Z TOUCH
DISPLAY
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| Ather's New 6kW Fast Charger |
Quick Read:
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Ather unveiled Project Redux concept with adaptive ergonomics and
active suspension.
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The EL 01 Concept E-scooter debuts under the new EL platform, which
is designed to be the foundation for future scooters.
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The Rizta Z, Apex, and other existing models are getting major
updates via the AtherStack 7.0 software.
Ather Energy's annual Community Day 2025 was packed with surprises. From
radical concept scooters to practical product updates, the event gave us a
glimpse into the brand's future vision while also staying grounded in
reality with useful tech announcements for its existing lineup. Here's
everything you need to know:
Project Redux Concept
Ather unveiled Project Redux, a concept scooter that focuses on a lightweight build and adaptive technology. It features a cast aluminum frame, a 3D-printed seat, and body panels made of AmplyTex (an experimental composite material). It has a truly keyless system that doesn't even require a fob. The scooter's ergonomics, suspension, and UI all change dynamically -- based on the rider's posture and speed.
Other features include a haptic throttle with -- pressure sensors, clip-on handlebars, adjustable suspension, and a "Take-off" mode (essentially launch control) that builds power before launching. The Redux also has slick tires and a brass chain. While it's a cool showcase -- of technology, Ather has not indicated -- any production timeline for the scooter, so it's unlikely to be on the market anytime soon.
EL 01 Concept and EL Platform
The company also revealed the EL 01 Concept, which previews its
upcoming EL platform. Unlike Redux, this concept is likely to go into
production as early as next year, with a possible starting price of just
under ₹1 lakh.
The EL platform is designed to be versatile, allowing Ather to build
different types of scooters on a shared frame, motor, and wiring, while
redesigning other components. This includes a maxi-scooter (with a 5kWh
battery and 14-inch wheels), a compact city scooter, and a commuter scooter,
which is what the EL 01 Concept represents. This platform will introduce a
new Charge Drive controller that combines the charger and motor
controller into one component, eliminating the need for a bulky portable
charger and saving a lot of underseat storage space.
The new unibody steel frame construction on this platform will reduce costs
and speed up the manufacturing process. It also promises longer service
intervals (from 5,000km to 10,000km), making servicing faster and easier for
customers.
Updates to Current Models and Ecosystem
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| Ather Rizta Z with Touchscreen Display |
Alongside the concepts, Ather announced major updates for its existing
products:
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Rizta Z Touchscreen Upgrade: The Rizta Z now comes with a
touch-enabled TFT console. In a great move for customer loyalty, Ather
has confirmed that older Rizta Z models will also receive this upgrade
via a free over-the-air (OTA) update.
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New Fast Charger with Tyre Inflator: Ather introduced a new 6kW
fast charger that includes a built-in tire inflator. The company claims
it can add 30km of "true range" in just 10 minutes.
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Apex Infinite Cruise Control: The flagship
Ather Apex gains Infinite Cruise Control, which works from
as low as 10kmph. This feature allows the scooter to maintain a set
speed even after you brake or accelerate, making it a lot more usable in
India's city traffic and on varying road conditions.
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AtherStack 7.0 Software Update: The latest software update is now
live with a host of new features. These include voice assist for
hands-free control, pothole alerts that notify you of hazards
ahead, and crash alerts that automatically send notifications to
your emergency contacts. New security features like
Park Safe (which warns you about risky parking spots) and
LockSafe (which lets you lock the scooter from your phone) have
also been added. The dashboard can also now display live cricket scores
while you're stationary.
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Second Generation Halo Helmets: Ather launched the
second-generation Halo smart helmet, which is lighter and comes in new
colors. It features emergency pull-out padding, a USB-C charging port,
and a Pinlock-enabled visor to prevent fogging. The price has also been
significantly reduced, now ranging from ₹2,999 to ₹4,999.
Parting Thoughts
Ather's Community Day 2025 was more than just a product showcase. With
Project Redux hinting at the future, the EL platform laying the groundwork
for upcoming products, and key updates improving the current lineup, Ather
seems committed to staying ahead in India's fast-evolving EV market.
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| Ather's Infinite Cruise Control Feature |
तो मैं खड़ा हूं एथर के कम्युनिटी डे इवेंट के अंदर और भाई इन्होंने बहुत ही
इंटरेस्टिंग चीजें जो है वो यहां पर रिवील करी हैं। पहली चीज यह है कि भाई एथर ने
अपने फास्ट चार्जिंग नेटवर्क को और ज्यादा फास्ट चार्ज कर दिया है। इन्होंने ईएल
प्लेटफार्म भी रिवील करा है। यहां पे उन्होंने बताया कि एथर स्टक 7 के अंदर कौन से
बहुत ज्यादा एडवांस फीचर्स होंगे। हालो जो कि बहुत एक स्मार्ट फीचर वाला हेलमेट है
उसको भी डिस्प्ले किया हुआ है। एक कॉनसेप्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर जिसके बारे में आपने
सोचा भी नहीं होगा वो भी इन्होंने यहां पे डिस्प्ले किया हुआ है। तो चलो एक काम
करते हैं। सबके बारे में डिटेल में बात कर लेते हैं। भाई एथर ने अपनी बैटरी को
व्हीकल से निकाल के पानी के अंदर क्यों रख दिया है?
और भाई यहां पे बैटरी को फ्रिज के अंदर रखा हुआ
है और वहां पे एक हीटर लगा हुआ है। तो भाई यह सब करा गया है बैटरी को टेस्टिंग को
दिखाने के लिए कि ये अपनी व्हीकल की बैटरी को किस तरह टेस्ट करते हैं और हर
टेंपरेचर के ऊपर आपकी गाड़ी की बैटरी है वो चलेगी। यहां पे 0° टेंपरेचर है। सोचो
कितनी ठंड है। ये बैटरी जो है वो अच्छे से काम कर रही है। ये व्हीकल चल रहा
है।
ये देखो मैंने
रेस दी। ये व्हीकल चल रहा है। इसके बाद आ जाते हैं भाई यहां पे पानी के
ऊपर। बारिश का माहौल है। आपकी गाड़ी जो डूब जाती है पानी के
अंदर। भाई ये बैटरी को इन्होंने पानी के अंदर डो रखा है। ये देखो असली मछलियां
हैं इसके अंदर। अंदर ये देखो मछली दिख रही है यहां पे देख तब भी बैटरी काम कर रही
है ये मैंने इसकी रेस दी और यहां पे देखो यह पहिया घूम रहा है अब जो तीसरी बैटरी
है देखो दो माहौल हो चुके हैं एक हो गया हमारा ठंड वाला एक हो गया हमारा बारिश
वाला अब तीसरा जाता है भाई गर्मी 55° की भीषण गर्मी ये देखो शो कर रहा है सामने
55° की भीषण गर्मी की इसके अंदर बैटरी रखी हुई है और तब भी कोई दिक्कत नहीं है
व्हीकल की बैटरी जो है वो अच्छे से काम कर रही है ये मैंने रेस दी वो व्हीकल घूम
रहा है भाई यही सारी चीजें होती हैं जो एक कस्टमर का ट्रस्ट बिल्ड करता है ईथर के
ऊपर पेथर ने यहां पे दिखाया लाइव टेस्ट करके कि हमारे स्कूटर की बैटरी जो है वो
कितनी कैपेबल है। एक और बड़ी अपडेट जो एथर ने अपने कम्युनिटी डे इवेंट 2025 के
अंदर बताई है वो यह है कि ये है एथर का फास्ट से भी ज्यादा फास्ट चार्जर। हां भाई
ये 6 किलोवाट का फास्ट चार्जर है। और सबसे कमाल की चीज ये है कि अगर आप इससे अपना
इलेक्ट्रिक स्कूटर चार्ज करते हो ना तो ये 10 मिनट के अंदर आपको 30 से 33 कि.मी.
की रेंज जो है देता है। एक एवरेज इंडियन कस्टमर की डेली रनिंग जो होती है वो 30
से 33 कि.मी. ही होती है।
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| Ather's Battery Endurance Test |
तो आपको अपना स्कूटर मात्र 10 मिनट चार्ज
करना है और यह आपकी दिन भर की रेंज जो है पूरी कर देगा। और सबसे खास बात इसके
अंदर ये हरा है इथर ने कि आपके पास अगर इलेक्ट्रिक स्कूटर होता है ना तो आप
पेट्रोल पंप जाते ही नहीं हो तो उसकी वजह से आप अपने टायर में हवा भी नहीं
डलवाते। तो अगर आपके इलेक्ट्रिक स्कूटर के अंदर या किसी भी इलेक्ट्रिक व्हीकल के
अंदर टायर में हवा कम है तो आपको रेंज भी कम मिलती है। तो इसलिए टायर में सही हवा
मेंटेन करना बहुत जरूरी है।
तो एथर ने यहां पे अच्छा दिमाग लगाया है। एथर ने अपने
फास्ट चार्जर्स के अंदर ही यहां पे एयर पंप को भी दे दिया है। तो जब भी बंदा
फास्ट चार्ज करने जाएगा वहीं से अपने स्कूटर्स के अंदर एयर भी भरवा लेगा। एथर के
सीईओ तरुण मेहता ने इवेंट के अंदर यह भी बताया कि एथर अपना फास्ट चार्जिंग
नेटवर्क एथर ग्रिड जो है वो इंडिया के अंदर बहुत तेजी से बढ़ा रहा है और एथर अपने
स्कूटर्स जो होते हैं सिटी के अंदर बाद में ल्च करता है। पहले वहां पे फास्ट
चार्जिंग का इंफ्रा डेवलप करता है ताकि बंदों को कोई भी दिक्कत ना आए। और एक और
कमाल की चीज इथर ने ये करी है कि जो इंडिया में दो मेन सिटीज होती हैं उनके बीच
में जो सबसे ज्यादा ट्रेवल करते हैं जैसे मान लीजिए कोई दिल्ली से मेरठ या
गुड़गांव दिल्ली ट्रेवल करता है।
मुंबई से पुणे ट्रेवल करता है। इंदौर से उज्जैन
ट्रेवल करता है। कुछ लोग बेंगलुरु से मैसूर भी बहुत ज्यादा ट्रेवल करते हैं। तो
यहां पे एथर ने बहुत सारी सिटीज का डाटा निकाला है। वो दो बड़ी सिटीज जहां पे लोग
बहुत ज्यादा अपडाउन करते रहते हैं। तो बंदा जो है वो इंटरसिटी लॉन्ग डिस्टेंस भी
ट्रेवल कर सकता है और उसको बीच में रुक के भी अपने स्कूटर को फास्ट चार्ज कर सकता
है। Eथर बाकी EV ब्रांड्स के साथ टाई अप करके चार्जिंग कनेक्टर को स्टैंडर्ड करने
के ऊपर भी फोकस कर रहा है ताकि इससे पूरी EV इंडस्ट्री को बेनिफिट मिल सके। अगली
अपडेट है AT Rest से रिलेटेड। अब इस स्कूटर का एक और नया कलर टेराकोटा रेड
मार्केट के अंदर आ चुका है जो दिखने में कुछ इस तरह से दिखता है। भाई एथर रिस्टा
कस्टमर की बहुत ज्यादा कंप्लेंट थी कि स्कूटर इतना ज्यादा महंगा है फिर भी इसके
अंदर टच डिस्प्ले जो है वो नहीं आता है। तो भाई एथर ristा z के अब जो भी नए
कस्टमर्स होंगे उनको स्कूटर के अंदर एथर z वेरिएंट में यहां पे आपको टच डिस्प्ले
मिलेगा। अब भाई यहां पे जो पुराने कस्टमर्स होंगे एथर के रिस्टा के वो बोलेंगे
यार हमें तो दिक्कत आ गई यार हमारे पास तो नहीं है। भाई यहां पर एक बहुत
इंटरेस्टिंग चीज हुई है
आज एथर रिस्टा Z के जो पुराने कस्टमर्स
हैं उनको आज रात में एक अपडेट पुश होगा और अगले दिन मतलब कि कल सुबह उनके व्हीकल
का जो डिस्प्ले है वो टच डिस्प्ले हो जाएगा। आपको यकीन नहीं हो रहा होगा इस बात
के ऊपर। लेकिन बात यह है कि आपके व्हीकल के अंदर ऑलरेडी पहले से टच डिस्प्ले था
लेकिन आप उसको यूज़ नहीं कर पाते थे। पर अब एथर ने उसको ओपन कर दिया है। तो एथर
स्टार Z के जो कस्टमर्स हैं पुराने कस्टमर्स भी उनके व्हीकल में अब डिस्प्ले टच
हो चुका है। स्कूटर चलातेचलाते ही अगर क्रिकेट का स्कोर दिख जाए तो मजा आ जाएगा
ना। भाई एथर ने अपने व्हीकल के डैशबोर्ड के अंदर क्रिकेट का स्कोर भी दिखा दिया
है। अगर आपको और अच्छे डिटेल में देखना है तो आप उस क्लिक करोगे तो ऐसा वो ओपन हो
जाएगा और डिटेल दिख जाएगी पूरी। और इसकी सबसे बड़ी वजह यह है कि एथर ने जब अपना
डाटा निकाला तो उन्हें लगा कि यार एथर 450x वाले जो कस्टमर्स होते होंगे ना वो
ज्यादा फीचर्स का यूज़ करते होंगे। ये तो फैमिली स्कूटर है। फैमिली स्कूटर वाला
बंदा तो पॉइंट ए से पॉइंट भी जाता है वापस आ जाता है। इसके फीचर्स को कौन ज्यादा
यूज़ करता होगा। लेकिन रिस्टा के अंदर भी लोग बहुत ज्यादा फीचर्स को यूज़ कर रहे
थे। इसलिए उन्होंने रिस्टा में और ज्यादा फीचर्स दे दिए हैं एथर स्टक 7 के अंडर
में। और इसीलिए उनको जरूरत हुई कि भाई अब स्कूटर में इतने सारे फीचर्स हैं तो
जाहिर सी बात है कि टच डिस्प्ले होना चाहिए ताकि वो फीचर्स को वो अच्छे से यूज़
कर पाएं। अगली बड़ी अपडेट है क्रूज़ कंट्रोल को लेके। 1950 से क्रूज़ कंट्रोल का
फीचर जो है वो मार्केट के अंदर एग्ज़िस्ट करता है। लेकिन 75 साल में किसी भी
इंडस्ट्री के किसी भी बड़े लीडर ने यहां पे क्रूज़ कंट्रोल के फीचर को नेक्स्ट
लेवल पे ले आने की कोशिश नहीं करी। यहां पे एथर उसे नेक्स्ट लेवल पे लेके गया है।
क्रूज़ कंट्रोल के फीचर को एक्टिवेट करने के लिए आपको सेटिंग्स के अंदर जाना
होगा। पहले ये सेटिंग्स पे आप क्लिक कर दीजिए। यहां पे देखिए इनफाइनाइट क्रूज है।
इसको आप ऑन या ऑफ कर सकते हैं। तो हमने इसे ऑन कर लिया है। तो अब हम क्रूज
कंट्रोल का एक्चुअल में प्रैक्टिकल फीचर देख लेते हैं। यहां पे किस तरह काम करता
है। यह मैंने रेस देके गाड़ी आगे बढ़ाई। अब देखिए जैसे मैं ये मैंने बटन दबा के
क्रूज कंट्रोल का फीचर एक्टिवेट कर दिया है। अब दूसरे व्हीकल्स के अंदर जैसे ही
मैं ब्रेक लगाता हूं तो ये फीचर जो है वो डिसंगेज हो जाएगा। लेकिन यहां पे जो नई
चीज़ है वो देखिए आप।
मैंने यहां पे रेस कम करके मैंने ब्रेक लगाया।
गाड़ी को मैंने मोड़ लिया पूरा। और यहां पे जैसे ही मैं 10 की स्पीड थोड़ा सा भी
करूंगा। क्रूज़ कंट्रोल जो है वो एक्टिवेट है। अभी भी स्कूटर मेरा 12 की स्पीड पे
चल रहा है। मेरे को थोड़ा और स्पीड चलना है। मैं थोड़ा सा और रेस दूंगा। यहां पे
देखिए 20 की स्पीड पे क्रूज़ कंट्रोल का फीचर अभी भी इंगेज है। जबकि बाकी
व्हीकल्स के अंदर अगर आप ब्रेक देते हो या फिर आप थ्रोटलल को ऊपर या नीचे करते हो
तो यह फीचर जो है वो डिसइंगेज हो जाता है। पर जो यहां पे एथर ने अलग किया है वो
यह है कि यह क्रूज़ कंट्रोल का फीचर जो है वो इनफाइनाइट है। मतलब यहां पे जब तक
आप इसे बंद नहीं करोगे यह बंद नहीं होगा। आप ब्रेक लगाते हो, आप थ्रोटलल को ऊपर
नीचे करते हो, तब भी यह डिसंगेज नहीं होगा। अब मैं इसमें एक और चीज़ चेक कर लेता
हूं कि अगर मैं इसको ज़ीरो की स्पीड पे लेके आता हूं, तो क्या मुझे दोबारा
एक्टिवेट करना पड़ेगा? तो,
यह मैंने ब्रेक लाके स्कूटर बिल्कुल खड़ा कर
लिया है यहां पे। लेकिन, देखो, यहां पे क्रूज़ कंट्रोल का पॉज का साइन आया था और
यह बंद हुआ यहां पे, लेकिन साइन अभी भी बना हुआ है। ठीक है? तो, मैं यह वाला बटन
नहीं दबाऊंगा दोबारा। यह मैंने रेज़ दी। यह मैंने इस व्हीकल को बढ़ाया। यह मैं
रेस दे रहा हूं व्हीकल को। अब देखिए आप। जैसे ही मेरा व्हीकल 10 के ऊपर जाता है,
क्रूज कंट्रोल जो है वो दोबारा इंगेज हो चुका है। मैंने बटन नहीं दबाया है। मुझे
बंद करने के लिए मैं दोबारा बटन दबाऊंगा तभी यह बंद होगा। एथर ने इवेंट के अंदर
यह भी बताया कि एथर का क्रूज कंट्रोल अपवर्ड रास्तों पे, डाउनवर्ड रास्तों पे और
उबड़ खाबड़ रास्तों के ऊपर भी अच्छे से काम करता है। और क्रूज कंट्रोल के अंदर ही
एक और इंटरेस्टिंग चीज मान लो आप किसी चढ़ाई से अपने स्कूटर को नीचे उतार रहे हो।
ठीक है?
तो वहां पे अगर आपने क्रूज़ कंट्रोल को एक्टिवेट कर रखा है तो आपका
स्कूटर अगर नीचे उतर रहा है तब भी वह बहुत ते स्पीड से नहीं उतरेगा। क्रूज
कंट्रोल में जो स्पीड आपने सेट कर रखी होगी उसी के थ्रू नीचे उतरेगा और आपको
एक्स्ट्रा ब्रेक लगाने की जरूरत नहीं पड़ेगी। गाड़ी में ऑलरेडी इलेक्ट्रॉनिक्स
ब्रेक के थ्रू गाड़ी जो है उसी स्पीड पे चल रही होगी और जहां बाकी व्हीकल्स के
अंदर 40 या उससे ज्यादा की स्पीड पर ही आप क्रूज कंट्रोल का फीचर एक्टिवेट कर
सकते हो। यहां पे 10 कि.मी. पर आर से ऊपर की स्पीड पे आप क्रूज कंट्रोल का फीचर
एक्टिवेट कर पाओगे। अगली अपडेट है एथर स्टक 7 और इस हेलो हेलमेट से रिलेटेड। एथर
ने अपने स्कूटर्स के अंदर अब वॉइस कमांड का फीचर दे दिया है। हां भाई वॉइस ऑन
एथर। तो अब ये काम कैसे करता है आपको दिखाता हूं।
आप जाइए पास ले आइए। देखिए मैंने हेलमेट लगाया
हुआ है। अब इस बटन को मुझे थोड़ा लॉन्ग प्रेस करना होगा। तो यहां पे वॉइस कमांड
का फीचर जो है वो आ जाएगा ऊपर। मेरे को बोलना है कॉल मेघा। तो यह देखिए मेघा को
कॉल लग चुका है। तो आपके मोबाइल फोन के अंदर उस नाम से कांटेक्ट जो है वो सेव
होना चाहिए। इसमें आप अपने डैड, मॉम वो सबको कॉल लगा सकते हो। सिर्फ कॉल ही नहीं
ये बटन दबाया। यह आया। अब मैंने बोला टेक मी टू चांदनी चौक। तो देखिए तो देखिए
चांदनी चौक का नेविगेशन जो है वो यहां पे ऑन हो चुका है। इसके अलावा एक और
इंटरेस्टिंग चीज यहां पर यह है कि रास्ते में जहां पे भी गड्ढे होंगे यहां पे
आपको हेलमेट बताएगा कि यहां पे गड्ढा है और आप वॉइस कमांड देके स्क्रीन की
ब्राइटनेस को कम या ज्यादा कर सकते हो। अगर बारिश हो रही है तो आपका जो ट्रैक्शन
कंट्रोल का मोड है आप उसको रेन या रैली मोड के ऊपर जब भी आपकी जरूरत है वहां पे
शिफ्ट भी कर सकते हो सिर्फ वॉइस कमांड देके। इसको अगर मैं आसान भाषा में समझाऊं
तो आप ऐसे मान लो कि हालो हेलमेट के थ्रू
आप अपने एथर से लिटरली बात कर सकते हो हर उस
चीज के बारे में जो आपको राइडिंग के दौरान जरूरत है और वॉइस कमांड देने के लिए यह
बिल्कुल जरूरी नहीं है कि रोबोटिक लैंग्वेज के अंदर ही देना होगा। नॉर्मल जैसे हम
बात करते हैं आप वैसे भी वॉइस कमांड दे पाओगे क्योंकि एथर ने कस्टम ट्रेंड एi
मॉडल के ऊपर काम करा है। पर इसके लिए आपको यह एथर का स्मार्ट हेलमेट हालों की
जरूरत पड़ेगी तो आपको यह अलग से परचेस करना पड़ेगा। अब मैं आपको एथर स्टक 7 के और
भी इंटरेस्टिंग फीचर्स के बारे में बता देता हूं। इसमें क्रैश अलर्ट का एक बहुत
काम का सेफ्टी फीचर दे दिया है एथर ने।
मान लीजिए भगवान ना करे कभी आपका कहीं
एक्सीडेंट हो जाए या क्रैश हो जाए और आप अनकॉन्शियस हो तो यहां पर स्कूटर के
डिस्प्ले पर यह शो हो जाएगा कि इमरजेंसी कांटेक्ट और नंबर ताकि जो आसपास के लोग
हैं वो आपके स्कूटर को देख के आपके फैमिली या फिर फ्रेंड्स को कांटेक्ट कर सकें
और साथ ही आपके तीन क्लोज कांटेक्ट्स को आपकी लाइव लोकेशन के साथ एक नोटिफिकेशन
भी चला जाएगा कि आपको हेल्प की जरूरत है। यह तीन नंबर्स वो होंगे जिनको आपने अपने
ऐप के अंदर डाला होगा।
अब ऐसा नहीं है कि व्हीकल कहीं जरा सा भी
गिरा तो इमरजेंसी कांटेक्ट को मैसेज चला जाएगा और व्हीकल के डैशबोर्ड के ऊपर
इमरजेंसी कांटेक्ट जो है वो डिस्प्ले हो जाएगा। एथर ने क्रैश के ऊपर भी अच्छे से
टेस्ट किया हुआ है और उन्होंने हर एंगल से क्रैश के इंपैक्ट को जांचा है कि क्रैश
का इंपैक्ट ज्यादा हो तब ही उन लोगों को मैसेज जाए और यह फीचर एक्टिवेट हो। इसके
अलावा इसमें एक और इंटरेस्टिंग फीचर यह है कि मान लीजिए आप अपना व्हीकल कहीं ऐसी
जगह पार्क कर रहे हैं जहां से पुलिस वाले व्हीकल को उठाके ले जाते हैं जो कि नो
पार्किंग ज़ोन है तो एथर ने अपने डाटा के अंदर कुछ पॉइंट्स फीड कर रखे हैं
तो अगर
आप उन जगहों पे अपना व्हीकल पार्क करते हैं तो आपको एक नोटिफिकेशन आ जाएगा कि
आपने गलत जगह पर व्हीकल पार्क कर रखा है दूसरी जगह पार्क कर दें। एक और फीचर यह
है जो है व्हीकल लॉक सेफ का। मान लीजिए आपका व्हीकल कहीं दूसरी जगह पार्क है या
घर के नीचे कहीं पार्क है और कोई उसे चोरी करने की कोशिश कर रहा है तो आप मोबाइल
ऐप के थ्रू ही व्हीकल को लॉक कर सकते हो और एथर स्टक 7 के अंडर में आप मोबाइल ऐप
से ही चार्जिंग को बंद कर सकते हो। अगली अपडेट है एथर के एक नए प्लेटफार्म एल से
रिलेटेड और यह कॉनसेप्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर जो है एथर ने यहां पे डिस्प्ले भी किया
है।
यह भाई कॉनसेप्ट स्कूटर है। ऐसा कोई
स्कूटर अभी मार्केट में नहीं आने वाला है। ईएल प्लेटफार्म की सबसे बड़ी खासियत यह
है कि इसके ऊपर एथर किसी भी तरह का स्कूटर जो है वो बिल्ड कर सकता है। उसको मान
लीजिए मैक्सी स्कूटर चाहिए वो भी इसमें बिल्ड हो जाएगा। फैमिली स्कूटर चाहिए वो
भी इसके ऊपर बिल्ड हो जाएगा। और छोटा सा टाइनी स्कूटर चाहिए वो भी इसके ऊपर बिल्ड
हो जाएगा। ईएल प्लेटफार्म की सबसे बड़ी खासियत यह है कि एथर इसके अंदर सारी चीजें
ट्राई कर सकता है। यहां पे 10 इंच का डायल लगाना लग जाएगा। 12 इंच का लग सकता है।
14 इंच का लग सकता है।
सस्पेंशन का ट्रेवल जो है वो कम ज्यादा हो सकता है। डिस्क
लगाना हो वो भी लग सकता है। ड्रम ब्रेक लगाना हो वो भी लग सकता है। यहां पे अगर
आपको बड़ी बैटरी लगानी है 5 कि. की तब भी लग जाएगी। छोटी बैटरी लगानी है 2 कि. की
तब भी लग जाएगी। तो ये प्लेटफार्म जो है वो एथर को एक तरह से बहुत फ्रीनेस दे
सकता है कि आप आगे चलके कैसा भी इलेक्ट्रिक स्कूटर बिल्ड कर सकते हो। यहां तक कि
डिस्प्ले के अंदर आपको टच डिस्प्ले देना है या फिर नॉर्मल नॉन टच डिस्प्ले देना
है। वह भी आप कर सकते हो ईजीली। ईएल प्लेटफार्म में ब्रेकिंग सिस्टम भी काफी
ज्यादा एडवांस होगा। इसमें चार्जर और एथर ड्राइव कंट्रोलर जो अभी एसी टू डीसी और
डीसी टू एसी कन्वर्टर का काम करते हैं।
इन दोनों का भी काम खत्म हो जाएगा क्योंकि ईएल
प्लेटफार्म में एथर चार्ज ड्राइव कंट्रोलर होगा जो एसी टू डीसी और डीसी टू एसी
कन्वर्ट कर देगा। इसका सबसे बड़ा एडवांटेज है ऑनबोर्ड चार्जर जिससे कि चार्जर का
साइज बिल्कुल ही छोटा हो जाएगा। अब अगर हम चेसी की बात करें तो एथर अभी अपने
इलेक्ट्रिक स्कूटर्स में एलुमिनियम अलॉय चेसी का यूज़ करता है। और जेसी के
पार्ट्स की बात करें तो इसमें 450 और रिस्टा में जो फ्रेम पार्ट्स हैं वह बहुत
ज्यादा हैं। नए ईएल प्लेटफार्म में फ्रेम पार्ट बहुत कम हो जाएंगे क्योंकि इसमें
यूनबॉडी स्टील फ्रेम होगी। यह नया चेसी 15% जल्दी असेंबल भी होगा और इसकी कॉस्ट
भी कम होगी। यह नए प्लेटफार्म वाले व्हीकल्स एथर की नई फैक्ट्री 3.0 में बनेंगे
जो संभाजी नगर में डेवलप हो रही है।
जिसमें व्हीकल्स का रोल आउट अगले साल
फेस्टिवल सीजन से पहले एक्सपेक्टेड है। इसमें सर्विस शेड्यूल भी ज्यादा
किलोमीटर्स के लिए होगा। इसका मेंटेनेंस भी कम होगा और इसकी सर्विस भी फास्ट होगी
जिससे कि लोगों को उनका व्हीकल सर्विस सेंटर से जल्दी मिल पाएगा। एथर के इवेंट की
सबसे खतरनाक चीज थी यह इलेक्ट्रिक स्कूटर जिसका नाम था एथर रेडक्स। यह बेसिकली
मोटो कांसेप्ट वाला इलेक्ट्रिक स्कूटर है। और भाई यह इलेक्ट्रिक स्कूटर ऐसा है
जिसमें ऐसा लगा कि इसके अंदर आत्मा जो है ना वो स्पोर्ट्स बाइक वाली है। ऐसा लग
रहा था इसे देख के कि बैटमैन वाली जो बाइक है वो बिल्कुल आपके सामने आ गई हो।
इसकी खास बात यह है कि इसके अंदर कहीं चाबी नहीं लगेगी। आप बस गाड़ी के पास
जाओगे। यह गाड़ी अपने आप स्टार्ट हो जाएगी।
कोई मोबाइल या फोब की वाला कोई लफड़ा ही
नहीं है। इसमें एक बिल्कुल ही अलग टाइप की सीट दी हुई थी जो 3D प्रिंटेड सीट है।
सबसे तबाही वाली बात यह थी कि जैसे ही आप इसे चलाने के लिए नीचे झुकते हो इसमें
सस्पेंशन, फुट पैग्स, व्हील बेस सब कुछ एडजस्ट हो जाएगा ताकि आप गाड़ी को ज्यादा
से ज्यादा तेज भगा सको। मीटर का डिस्प्ले भी जो है वह बिल्कुल नीचे आ जाएगा ताकि
सिर्फ आपको मेन चीज स्पीड जो है वह दिख रही हो। जब आप इसे लेके ट्रैफिक लाइट पर
खड़े रहोगे तो इसमें एक एरोप्लेन वाला टेक ऑफ मोड वाला फीचर भी है जिसमें आपको
ब्रेक दबा के अगर आप फुल थ्रोटलल दोगे तो जैसे ही आप ब्रेक छोड़ोगे यह बिल्कुल
गाड़ी गोली की तरह निकल जाएगी। इसके अंदर रेसिंग वाले सिल्क टायर्स दिए हुए हैं
और इस पे लिखा हुआ है गॉड स्पीड। इसमें सस्पेंशन जो है वो अपसाइड डाउन सस्पेंशन
है जो कि ऑलिंस के हैं जो वर्ल्ड में वन ऑफ द बेस्ट क्वालिटी के सस्पेंशंस बनाते
हैं। पर यह पूरा मोटो कॉनसेप्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर है। इसका अभी रियलिटी से कोई
लेना देना नहीं है। तो आप यह ना सोचें कि यह मार्केट में कभी जल्द आने वाला
हो।
आपको पता है कि लोग एथर पे इतना ज्यादा भरोसा
क्यों करते हैं? उसकी बहुत एक बड़ी वजह है। एथर ने अपने कमेंट इवेंट के अंदर जो
भी फीचर्स बताए हैं ना उसको स्टेज पे सबके सामने लाइव डेमो करके दिखाया। भाई
सिर्फ बताया नहीं है। लाइव डेमो करके दिखाया कि किस तरह काम करते हैं। और जैसे ही
स्टेज के बाद यहां पे नॉर्मल पब्लिक के लिए खड़ा कर दिया है कि भाई जाके आप टेस्ट
करो कि स्कूटर के फीचर जो है वो किस तरह काम करते हैं। जैसे ये क्रूज कंट्रोल का
फीचर निकाला है।
यहां पे स्कूटर्स बहुत सारे पीछे खड़े हुए हैं। ये बंदा देखिए
अभी इसको टेस्ट कर रहा है। और यह कोई स्टंट मैन नहीं है। ये एथर का एक नॉर्मल
कस्टमर है। उसको एथर ने स्कूटर दे दिया है। यहां पे ट्रैक बना दिया है कि जो भी
फीचर्स हम रोल आउट कर रहे हैं उनको आप देखो टेस्ट करके वो किस तरह काम करते हैं।
आप फील कर पाओ फीचर्स को। तो भाई लोगों यह थी एथर के कम्युनिटी डे इवेंट की पूरी
अपडेट्स डिटेल में। अगर फिर भी कोई डाउट हो तो कमेंट करके मुझसे पूछ लेना। मैं
बता दूंगा। और इलेक्ट्रिक गाड़ी के ऐसे ही
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